Viimasel ajal on toidu- ja energiahinnad inflatsiooni tõttu jätkuvalt tõusnud ning palgad pole sellele vastu pidanud. See on toonud kaasa sadamate, lennufirmade, raudteede ja veoautode juhtide protestilaineid ja streike kogu maailmas. Poliitiline ebastabiilsus erinevates riikides on tarneahelaid veelgi halvendanud.
Ühel pool on täishoovi kai ja teisel pool kai-, raudtee- ja transporditöötajad, kes protesteerivad palgastreikide vastu. Topeltlöögi korral võivad saatmisgraafik ja tarneaeg veelgi edasi lükkuda.
1. Agendid üle Bangladeshi streikivad
Alates 28. juunist streigivad tollivormistuse ja kaubaveo (C&F) agendid kogu Bangladeshis 48 tundi, et täita oma nõudmisi, sealhulgas litsentsimiseeskirjade muudatusi 2020. aastal.
Samasuguse ühepäevase streigi korraldasid agendid 7. juunil, peatades samade nõudmistega tollivormistuse ja laevandustegevuse kõigis riigi mere-, maismaa- ja jõesadamates, samal ajal kui 13. juunil esitasid nad riiklikule maksukomisjonile avalduse, milles paluti muuta litsentsi teatud osi ja muid eeskirju.
2. Saksa sadamate streik
Tuhanded töötajad mitmes Saksamaa meresadamas on streikinud, suurendades sadamate ummikuid. Saksa meresadamate töötajate ametiühing, mis esindab umbes 12 000 töötajat Emdeni, Bremerhaveni, Brackhaveni, Wilhelmshaveni ja Hamburgi meresadamates, teatas, et Hamburgis toimunud meeleavaldusel osales 4000 töötajat. Kõigi sadamate tegevus on peatatud.

Maersk märkis teates ka, et see mõjutab otseselt tema tegevust Bremerhaveni, Hamburgi ja Wilhelmshaveni sadamates.
Maerski avaldatud Põhjamaade peamiste sadamate olukorrateates öeldi, et Bremerhaveni, Rotterdami, Hamburgi ja Antwerpeni sadamad on pidevas ülekoormuses ning on jõudnud isegi kriitilisele tasemele. Ülekoormuse tõttu kohandatakse Aasia-Euroopa AE55 liini 30. ja 31. nädala reise.
3 Lennufirmade streiki
Lennufirmade streikide laine Euroopas süvendab Euroopa transpordikriisi.
Teadete kohaselt on mõned Iiri odavlennufirma Ryanair meeskonnaliikmed Belgias, Hispaanias ja Portugalis palgavaidluse tõttu alustanud kolmepäevast streiki, millele järgnesid töötajad Prantsusmaal ja Itaalias.
Ja Briti EasyJet seisab samuti silmitsi streikide lainega. Praegu on Amsterdami, Londoni, Frankfurdi ja Pariisi lennujaamad kaoses ning paljud lennud on sunnitud tühistama. Lisaks streikidele tekitab lennufirmadele peavalu ka tõsine personalipuudus.
London Gatwick ja Amsterdam Schiphol on teatanud lendude arvu piiramisest. Kuna palgatõus ja hüvitised ei suuda inflatsiooniga sammu pidada, muutuvad streikid Euroopa lennundussektoris veel mõneks ajaks normiks.
4. Streigid mõjutavad negatiivselt ülemaailmset tootmist ja tarneahelaid
1970. aastatel lükkasid streigid, inflatsioon ja energiapuudus maailmamajanduse kriisi.
Tänapäeval seisab maailm silmitsi samade probleemidega: kõrge inflatsioon, ebapiisav energiavarustus, majanduslanguse võimalus, inimeste elatustaseme langus ning rikaste ja vaeste vahelise lõhe suurenemine.
Hiljuti avalikustas Rahvusvaheline Valuutafond (IMF) oma viimases maailmamajanduse väljavaates kahju, mida pikaajalised tarneahela häired on maailmamajandusele tekitanud. Laevandusprobleemid on vähendanud maailma majanduskasvu 0,5–1% võrra ja baasinflatsioon on tõusnud umbes 1%.
Selle põhjuseks on see, et tarneahela probleemidest tingitud kaubandushäired võivad kaasa tuua mitmesuguste toodete, sealhulgas tarbekaupade hindade tõusu, mis õhutab inflatsiooni ning millel on languspalkade ja nõudluse vähenemise kaudu kaasnev mõju.