Pakkumise ja nõudluse muutused soodustavad kivisöekoksi hinnatõusu
19. augustil mustade toodete trend erines. Rauamaagi hind langes enam kui 7%, armatuurvarda hind enam kui 3% ning koksisöe ja koksi hind tõusis enam kui 3%. Intervjueeritavad usuvad, et praegune söekaevandus hakkab taastuma oodatust aeglasemalt ja nõudlus allavoolu järele on suur, mis viib kivisöekoksi järsu tõusuni.
Yide Futuresi vanemanalüütiku Dou Hongzheni sõnul on varasemate söekaevandusõnnetuste, kontsentreeritud söetootmise kärbete ja „kahekordse süsiniku” heitkoguste kontrolli sulgemiste tõttu söepesujaamad alates juulist hakanud aeglaselt taastuma ning koksisöe pakkumine on vähenenud ja koksisöe puudus on juuli lõpus süvenenud. Statistika näitab, et kodumaiste söepesujaamade praegune valimi töömäär on 69,86%, mis on 8,43 protsendipunkti võrra vähem kui aasta varem. Samal ajal on Mongoolias ja Hiina-Austraalia suhetes korduvate epideemiate tõttu koksisöe impordi langus olnud tõsine võrreldes aasta varasemaga. Nende hulgas on hiljutine epideemiaolukord Mongoolias tõsine ja Mongoolia söe tollivormistuse määr on madal. Augustis tolliti 180 sõidukit päevas, mis oli märkimisväärne langus võrreldes eelmise aasta sama perioodi 800 sõidukiga. Austraalia kivisütt ei ole endiselt lubatud deklareerida ning imporditud koksisöe varu rannikuäärsetes sadamates on 4,04 miljonit tonni, mis on 1,03 miljonit tonni vähem kui juulis.
Futures Daily reporteri sõnul on koksi hind tõusnud ja alltöövõtuettevõtete toorainevarud on madalad. Koksisöe ostmise entusiasm on suur. Koksisöe nappuse tõttu väheneb alltöövõtuettevõtete koksisöe varu jätkuvalt. Praegu on 100 sõltumatu koksisöeettevõtte koksisöe koguvaru umbes 6,93 miljonit tonni, mis on 860 000 tonni vähem kui juulis ehk enam kui 11% langus ühe kuuga.
Koksisöe hinna järsk tõus jätkas koksiettevõtete kasumite pigistamist. Eelmisel nädalal oli riigi sõltumatute koksiettevõtete keskmine kasum koksi tonni kohta 217 jüaani, mis on viimase aasta rekordiliselt madal tase. Mõnes piirkonnas on koksiettevõtted jõudnud kahjumi äärele ning mõned Shanxi koksiettevõtted on oma tootmist piiranud umbes 15%. „Juuli lõpus suurenes söe pakkumislünk Loode-Hiinas ja mujal ning koksisüsi hind tõusis veelgi, sundides kohalikke koksiettevõtteid oma tootmispiiranguid suurendama. See nähtus ilmnes ka Shanxis ja mujal.“ Dou Hongzhen ütles, et koksiettevõtted alustasid juuli lõpus esimest hinnatõusu vooru. Seejärel tõusis söe hind kolmel järjestikusel voorul söehindade kiire tõusu tõttu. 18. augusti seisuga oli koksi kumulatiivne hind tõusnud 480 jüaani tonni kohta.
Analüütikud ütlesid, et toorsöe pideva hinnatõusu ja osturaskuste tõttu on mõnes piirkonnas koksiettevõtete praegune tegevuskoormus märkimisväärselt langenud, koksi pakkumine kahaneb jätkuvalt, koksiettevõtetel on kauba tarnimine sujuv ja tehases peaaegu puuduvad varud.
Reporter märkas, et kuigi 2109. aasta koksisöe futuuride leping saavutas uue kõrgtaseme, oli hind kohapeal allahinnatud ja tõus oli kohapealsest tõusust madalam.
19. augusti seisuga tõusis Shanxis toodetud 1,3% keskmise väävlisisaldusega koksi puhta söe tehasehind rekordiliselt kõrgele 2480 jüaanini tonni kohta. Kodumaiste futuuride standardtoodete ekvivalent oli 2887 jüaani tonni kohta ja kuu algusest oli tõus 25,78%. Samal perioodil tõusis 2109. aasta koksisöe futuurilepingu hind 2268,5 jüaanilt tonni kohta 2653,5 jüaanini tonni kohta, mis on 16,97% tõus.
Koksisöe ülekande mõjul on koksi kohapealsete tehaste hind alates augustist tõusnud neli ringi ning sadama kaubandushind on tõusnud 380 jüaani/tonni võrra. 19. augusti seisuga tõusis peaaegu samaväärse metallurgilise koksi kaubandushind Rizhao sadamas 2770 jüaanilt/tonnilt 3150 jüaani/tonnile, mis konverteeriti kodumaisteks futuuride standardtoodeteks 2990 jüaanilt/tonnilt 3389 jüaani/tonnile. Samal perioodil tõusis 2109. aasta koksi futuuride leping 2928 jüaanilt/tonnilt 3379 jüaani/tonnile ja alus muutus futuuride allahindlusest 62 jüaani/tonni allahindluseks 10 jüaani/tonni.